11月17日晚间，A股快递企业纷纷发布10月经营数据。10月以来，在“双11”活动预热背景下，快递企业一改9月单票价格普遍上扬势头，为抢抓旺季市场资源，过半快递企业单票价格下降或持平，仅圆通速递（600233.SH）一家实现单票价格增长。

　　国家邮政局发布的10月快递发展指数报告显示，预计10月快递业务量收同比增速均将超过20%，10月上旬，行业规模稳步扩张，单日业务量逐日提升，中下旬，牛羊肉、海鲜、水果等时令产品寄递服务需求增加，叠加“双11”促销预热，行业持续高位运行，日均业务量4亿件左右。

　　从业务量来看，今年10月，四家快递企业业务量均录得双位数增长，其中，申通快递（002468.SZ）业务量增长34.08%，增速位于行业第一，相对应的是，其单票价格下滑13.17%，延续以价换量策略，下滑幅度行业第二。

　　收入方面，受单票价格同比下滑14.29%影响，韵达股份（002120.SZ）收入增速表现掉队，是10月唯一一家收入同比下滑的快递企业。

　　具体来看，今年10月，圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股（002352.SZ）业务收入分别为44.93亿元、38.9亿元、35.45亿元、154.68亿元（速运物流业务），同比分别增长12.47%、-3.67%、16.88%、11.8%（剔除丰网后）。

　　业务量方面，圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股分别为18.85亿件、17.07亿件、16.77亿件、9.51亿件，同比分别增长19.14%、12.52%、34.08%、15.41%。

　　单票价格方面，圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股单票收入分别为2.38元、2.28元、2.11元、16.26元，同比分别下降-5.59%、-14.29%、-13.17%、-3.16%。

　　可以看出第一梯队快递企业采取了不同的价格策略，圆通速递、顺丰控股单票收入降幅较小，申通快递、韵达股份仍陷于价格战泥淖中。

　　钛媒体APP留意到，虽然今年快递行业价格竞争较为激烈，多数快递企业卷入其中，不过，第一梯队快递企业在价格策略上偏于理性。从业务各指标来看，“通达系”快递企业中，圆通速递、中通快递尚能抽身于战事，可以通过较小幅度的价格调整守住业务规模，业绩波动较小。

　　中通快递董事长兼首席执行官赖梅松11月17日在三季度业绩报告中表态，“面对加剧的价格竞争，中通专注于提升服务质量并坚持获取有盈利的业务增量”。赖梅松还表示，中通快递当前的工作重点是铸造长期竞争优势，而其长期目标的实现将推动行业进一步的强弱分化。此外，中通快递方面还提到，“把握不做亏本件的底线”，坚持获取有盈利的业务增量。

　　与中通相似，在今年5月出售经济快递板块中的丰网业务后，顺丰控股亦在报告中表态，“公司坚持可持续健康发展的经营基调，追求高质量的业务和收入增长”。

　　不过，在当前的价格竞争境况下，快递企业很难实现盈利和份额的两全，中通快递在三季度报告中宣布，此前设定的全年增长1.5%市场份额的目标不再合理。

　　国信证券11月20日发布的研报认为，后疫情时代，宏观经济、商务活动、居民消费有所修复，快递经营效率也明显提升，叠加抖音、拼多多这类低价平台销售表现亮眼，2023年1-10月快递需求增速恢复至15%以上，表现已属亮眼。但是，各家龙头快递竞争策略调整，今年行业竞争态势明显加剧，通达系的单票收入同比降幅明显扩大，快递旺季涨价范围和幅度也均不及过去两年。

　　浙商证券11月19日发布的报告则表示，2023年经济弱复苏下，快递量增速将逐步恢复，头部企业竞争将加速行业集中，业绩不确定性或将提升。中长期来看，快递行业规模经济显著，行业将回归良性竞争。(本文首发于钛媒体APP,作者张孙明烁)