12月23日下午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，交通运输部副部长李扬介绍新时代交通运输服务经济社会高质量发展有关情况，部综合规划司副司长、一级巡视员金敬东、公路局局长周荣峰、水运局局长杨华雄共同出席，并答记者问。
女士们、先生们，新闻媒体的朋友们，大家下午好！非常高兴在这里再次和大家见面。
前不久，中央成功召开了党的二十届四中全会、中央经济工作会议。为贯彻落实二十届四中全会和中央经济工作会议精神要求，交通运输部召开了全国交通运输工作会议，会议从昨天到今天上午，刚刚结束。将近两天的会议，我们总结了今年和“十四五”交通运输发展的成绩，分析了未来的发展形势，明确了未来特别是明年的工作重点任务。借此机会，我想向大家介绍一下交通发展的情况和下一步的工作思路，同时也借此机会感谢大家长期以来对交通运输工作的宣传、报道、关心、监督。
回顾即将过去的一年，交通运输总体上运行平稳、稳中有进。我们行业上下奋发有为，顺利完成全年的各项目标任务。
预计今年我们将完成交通固定资产投资超3.6万亿元，新增高速铁路超2000公里、高速公路约8000公里、高等级航道约900公里，新增颁证民用运输机场5个。跨区域人员流动量超660亿人次，完成营业性货运量超580亿吨，同比都增长3.5%左右。这和经济发展的总量基本上是匹配的。港口外贸集装箱吞吐量增长约9.6%，国际航空货运增长20%，快递业务量增长13.5%左右。
我们成功保障了春运、国庆等假期的公众出行，这两个假期都创了历史同期新高，春运40天达到了90亿人次，国庆8天超过了24亿人次。我们提升城市轨道交通的出行品质，目前全国有54个城市轨道交通数量已经超过了1.1万公里，每天平均乘轨道交通出行的人次超过了9000万人次，枢纽机场轨道交通的接入率达到了83.3%。针对老年人出行的特点，城市提升公交服务品质，中心城市共开通敬老爱老公交线万余条。
我们印发了“人工智能+交通运输”的实施意见，启动了综合交通运输大模型建设。完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造。累计建成集装箱、干散货自动化码头60座，中国自己制造的民航飞机C919安全载客突破300万人次。
我们今年紧盯安全，突出灾害天气的主动防御，紧抓重大风险监管、重大隐患整改、重点领域治理、重点时段防范，全力做好交通运输安全生产工作。前11个月，全国铁路交通事故数量同比下降18.4%，公路水路行业事故数同比下降25.8%，运输航空征候万时率同比下降6.5%。
今年是“十四五”规划的收官之年。回顾这五年，大家都能感受到，我们出门旅行的选择更多了，除了传统的公路、铁路、航空，还有更多人选择自驾出行，我们运输服务的效率也大幅提升。这些都得益于这五年无论是在基础设施、运输服务，还是在安全保障方面的能力大幅提升。我这里有几个数据，比如我们的设施网络，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架的建成率已经超过了90%。我们在一些主要的发达地区，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝这些重点城市之间的出行都实现了2小时通达。我国的客货运输量、港口业务吞吐量、快递业务指标都高居世界前列。我们的对外开放更加深入，一批重大项目建成运营，比如中俄之间的黑河大桥、中国和老挝之间的铁路，还有中方在秘鲁投资的秘鲁钱凯港都建成投运。中欧班列、丝路海运、空中丝绸之路都稳定运行，中欧跨里海直达快运开通运行。这五年来治理体系也在加速完善，我们“十四五”期间共发布了1200余项标准规范，制修订了141部法律法规，有效实施“高效办成一件事”。
展望新的一年，我们行业上下将继续凝心聚力、砥砺前行。我们将坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实中央经济工作会议精神，深入学习贯彻习总书记关于交通强国的重要论述精神，坚持稳中求进工作总基调，锚定加快建设交通强国这一目标，着力推进国家综合立体交通网建设，着力推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。明年，我们将突出稳投资、降成本、促改革、强创新、惠民生、保安全，推动交通运输实现质的有效提升和量的合理增长，为“十五五”开局起步夯实基础。我们明年将在以下几个方面重点发力：持续完善国家综合立体交通网，提高国家重大战略服务保障能力，深入推进交通物流降本提质增效，培育发展交通运输领域新质生产力，办好交通为民实事，进一步全面深化交通运输改革，深化交通运输对外开放合作，坚决筑牢交通运输安全稳定底线，扎实推进交通运输高质量发展，为全面推进强国建设、民族复兴伟业提供坚强有力的交通运输服务保障。
党的二十届四中全会审议通过了“十五五”的规划建议，再次对加快建设交通强国作出了新的部署。请问交通运输系统对于落实有哪些具体考虑？谢谢。
谢谢您的提问。正如刚才央视记者提到的，党的二十届四中全会审议通过的“十五五”规划建议，再次强调加快建设交通强国，并对交通的发展提出了一些具体的要求。在“十五五”规划建议中明确强调，要完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，要求我们要强化薄弱地区覆盖和通达保障，为推动“十五五”时期交通运输的发展明确了任务、指明了方向。我部在这次交通运输会议中深入学习党的二十届四中全会要求，对标对表，为未来五年的发展进行统筹谋划，加快推进相关工作。我们通过学习进一步体会到，党的二十届四中全会《建议》指出“十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，对我们行业来讲，我们分析也进入了新的发展阶段，这个阶段将会有三个突出的发展特征，总结为“三个转向”：
一是在推进方式上，由过去五年分方式成网的综合性推进，转向跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合推进；二是在发展动能上，随着现代科技的快速发展，我们由过去传统上依靠要素驱动，转向依靠结构优化、数智赋能、绿色转型协同驱动；三是在增长方式上，我们将由大规模的增量扩张，转向以做优增量、提质存量为主导的内涵式发展。我们经过这么多年的高速发展，已经有了很好的基础，因此我们也形成了庞大的存量，如何用好存量，利用科技赋能，是我们未来在“十五五”时期需要重点突出的工作。
我们研判了“十五五”交通发展的阶段性特征，认为下一阶段围绕的主题就是高质量发展，我们将围绕这一主题，把完善现代化综合交通运输体系作为主攻方向，聚焦加快建设国家综合立体交通网和一体化融合、安全化提升、数智化转型、绿色化升级，围绕完善基础设施布局、优化交通运输结构、增强基础支撑功能、培育高质量发展新动能、提升安全韧性水平、提高行业治理效能等几个方面，谋划实施一批重大战略任务、重大改革措施和重大工程项目。
我们有信心，会同各方共同努力，推动“十五五”交通运输高质量发展，为我们国家的经济社会高质量发展提供相应的支撑服务。谢谢！
当前，提振消费专项行动正深入推进。交通运输与自驾出行、文旅等多个消费领域密切相关。请问在进一步促消费方面有何规划？谢谢。
谢谢记者的提问。交通和消费密不可分，正像您刚才提到的，在刚刚结束的中央经济工作会议中，把“坚持内需主导，建设强大国内市场”作为重要任务进行部署，提出要深入实施提振消费专项行动。交通运输具有很多消费场景，我们按照中央经济工作会议的要求，推动在消费端发力。有几个在明年及以后消费的重点增长方向，想和大家分享一下。
第一，我们认为，明年到未来一段时间，在游艇和邮轮消费方面会是个增长点。近三年，我国新登记游艇数量年均增速40%以上，呈现快速增长态势。过去认为属于高消费的游艇正在向大众化消费、规模化发展阶段演进。我部将抓住这一发展动向，研究制定扩大游艇消费的若干措施。游艇消费首先要保障安全，我们将抓紧修订《游艇安全管理规定》，在保证安全的前提下促进消费。此外，针对游艇存在泊位不足的问题，我们将加强公共码头及泊位等基础设施建设，不断提升游艇登记和报备的便利化水平。邮轮方面，我们会同文旅部印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，支持有条件的地方发展邮轮服务，提供更多的邮轮航线，开发更多的邮轮消费产品。我们鼓励企业在这方面提供更多的消费场景。
第二，我们认为比较值得关注的就是小微客车租赁市场，下一步将促进小微客车租赁的高质量发展。今年国庆假期，我们已经看到了小微客车租赁发展的爆发式增长。目前，我国小微型客车租赁总量已经达到了400万辆，还处于快速发展时期。据预测，“十五五”时期，全国短租市场规模年均增长15%左右。明年，我们将针对当下小微客车租赁的痛点、堵点、卡点，加强重点时段租赁车辆供应，会同有关部门用好高铁站、机场、汽车客运站等交通枢纽，推动异地便捷免费或降费还车，形成网络化布局，优化小微客车租赁发展业态。
第三，打造一批自驾精品路。近年来，自驾游已经成为旅游消费的新热点，不少公路已经成为了“网红打卡地”。这些网红打卡地既满足了群众的需求，也带动了消费，同时也促进了公路服务品质提升。我们将依托国省道资源，进一步完善公路设施服务体系，培育一批跨区域、有特色的自驾精品路，为大家出行特别是旅游提供更好的服务。
下一步，我们将践行总书记提出的“人享其行”这一理念，拓展消费的新场景、新模式，扩大内需，为大家高品质生活提供更好的多样化服务。
我们了解到，“十四五”时期我国综合立体交通网建设取得了一系列进展，深中通道等一批交通运输重大工程相继投运。能否介绍一下有关情况？“十五五”时期还有哪些重点工程值得我们关注？谢谢。
谢谢您的提问，也非常感谢您关注交通基础设施重大项目的建设。正如您所说，“十四五”时期，我们规划的重大交通基础设施项目总体进展顺利，国家综合立体交通网建设实现了突破性进展。“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。交通固定资产投资达到18.8万亿元，交通运输综合能力、运行效率大幅提升。其间，深中通道、京哈高速辽宁段改扩建、北京东六环改造、常泰长江大桥、青岛港董家口港区、福州港江阴港区等一大批标志性重大工程全面建成。
“十五五”时期，我们将继续锚定加快建设交通强国战略目标，加快完善现代化综合交通运输体系，谋划建设一批重大工程项目，加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，加力贯通综合运输大通道，更好服务保障国民经济循环和人民群众便捷出行。比如，“十五五”期间，狮子洋通道、张靖皋长江大桥、平陆运河、东方枢纽上海东站等标志性重大工程将建成投运；另外，G219、G331沿边大通道、G228沿海国道、川藏公路G318提质改造、沪渝蓉沿江高速铁路、G3033奎屯至独山子至库车高速公路、大连金州湾国际机场综合交通枢纽等项目也加快建设。同时，我们还将加快推进G0412深珠通道、G1536莲花山通道、广州新机场等重大工程项目的前期工作。谢谢！
我比较关注安全生产和防灾减灾方面的工作。请问今年交通运输行业安全生产形势如何？当前多地正在面临低温冰冻雨雪天气，如何做好防灾减灾和保通保畅工作？谢谢。
谢谢这位记者对安全出行、交通安全生产的关注。总体来看，交通运输领域安全生产形势行稳向好。1—11月，我部共接报公路水路行业安全生产事故135起，同比下降25.8%，未接报重特大事故。特别是今年进入冬季以来，全国多地迎来雨雪冰冻天气，对于大家的出行造成了一定影响，今天我们看到北京还发布了一个下雪的蓝色预警。针对这些天气的影响，我部强化主动防御意识，突出重大风险监管、重大隐患整改、重点领域治理、重点时段防范。我们今年重点做了以下四个方面的工作：
一是强化灾害天气的主动防御。我们组织开展了两次全国性的重大风险隐患排查，经过这些排查，共查改问题隐患107万项，其中重大隐患和突出问题2万余项。我们严格落实重大节假日安全生产和服务保障三十条硬措施。针对今年台风比较多，我们强化汛期公路“响应、巡查、管控”主动防御措施，督促指导4万余个受影响的路段落实预警叫应措施，封闭管控路段全年达到3500余次。封闭管控路段主动防御可能对个别人的出行造成了一些影响，但是总体看，确保安全是我们的首要目标，我们必须在各种气候天气条件下确保大家的出行安全，这一点我也希望广大朋友理解、支持我们采取这些措施。
二是实施重大危险源提级管控。我们构建了部、省、市、县、企业重大危险源五级安全管控体系，动态建立台账近38万项。特别是针对重大节假日，比如今年的国庆中秋假期，我们进行提级管控，达到110余万次。
三是开展突出问题专项治理。对于安全风险比较大的“两客一危”，就是客车、旅游包车和危险品货车，以及港口罐区、城市轨道交通这些重点领域等，一共开展了14项重点治理，分类施策、靶向发力。
四是提升本质安全水平。我们既要治标也要治本，把46个项目纳入到了第一批的公路安全韧性提升项目清单；对于跨江、跨海、跨峡谷长大桥梁建立了部—省—单桥三级监测网络，一共纳入了696座，我们国家是大桥最多的国家。我们推动了79万辆“两客一危”车辆和1.6万艘客船危险品船安装智能监控系统。
马上就要新年了，后续还有春运，我们将严格落实主动防御措施，将抓好两个重点的防范和监管，在南方我们主要防范道路结冰，北方主要防范暴雪。我们建立两张清单，一张清单是公路积雪结冰路段，还有一张清单是应急力量的配置清单。我们针对未来特别是冬季，加强与气象、公安交管部门会商研判，强化力量预置、铲冰除雪、交通管控、车辆救援与服务保障“五项措施”，督促受影响地区强化主动防御和落实预警“叫应”机制，确保路网畅通，保障大家安全出行。
近日，交通部印发了《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，能否介绍一下有关情况？
感谢中新社记者的提问，也非常谢谢你对国际邮轮运输的关注。刚才李扬副部长在回答提振消费这个问题的时候，已经提及到这个文件，就是《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》。邮轮经济产业链长、带动性强，是新的经济增长点。党中央、国务院高度重视邮轮经济的发展。去年，国务院印发了《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》。今年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《提振消费专项行动方案》，提出不断丰富邮轮航线月，我国邮轮旅客运输量达到了126.5万人次，同比增长27.8%，对于促进旅游发展和扩大消费发挥了积极作用。
为了深入贯彻落实党中央、国务院关于大力提振消费的决策部署，进一步培育壮大邮轮消费，促进邮轮经济的快速发展，今年，我部聚焦行业反映的未进行受电设施改造的邮轮无法靠港、邮轮航线产品单一等问题，从注重加强供给、提升服务、激发新需求的角度，联合文化和旅游部研究制定了《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，最近已印发实施。
《若干措施》从丰富邮轮航线和产品、提高邮轮港口服务水平、提升邮轮管理服务效能、加强邮轮运输安全服务保障4个方面提出了10项措施。其中，针对未进行受电设施改造的邮轮无法靠港问题，明确暂不具备受电设施的访问航线年底前可以靠泊我国港口；针对邮轮航线产品单一问题，提出了拓展邮轮始发航线、鼓励外国籍邮轮入境访问、丰富邮轮旅游产品等措施。《若干措施》的出台，将促进丰富邮轮产品供给，提高邮轮运营效率和邮轮旅游全链条服务品质，提升邮轮管理服务效能，为邮轮运输及旅游服务发展创造更加良好的环境和条件。
下一步，我部将与文化和旅游部强化联动协同，指导各地抓好落实，充分发挥地方和企业的积极性，推动各项措施落地见效，为邮轮经济发展注入新的动能。谢谢！
我们知道，现在有越来越多的人选择自驾出行，大家对高速公路服务区的品质保障和保障能力有很多期待，明年在这方面有哪些考虑？谢谢。
谢谢您的提问。高速公路服务区是服务人民群众安全便捷出行的重要“驿站”和“窗口”。近年来，全国各地聚焦服务区充电设施完善、人性化设施改造、消费品质提升等方面，开展了许多工作，取得了积极成效。明年，我们计划开展全国高速公路服务区的提质升级行动，重点抓好以下五项工作：
第一，着力提升充电服务保障能力。加快推动高速公路服务区充电设施建设和更新改造，提升大功率的充电设施数量。2026年，我们计划在全国高速公路服务区建设1万个以上的充电枪，其中大功率充电枪将不少于25%。对重大节假日充电特别繁忙的服务区，以及日常充电设施时间利用率超过40%的繁忙服务区，新建的充电设施原则上均要采用大功率。对国家高速公路网“7射11纵18横”的主通道以及主要货运通道的沿线服务区都以大功率充电设施为主进行建设。同时我们还要强化充电设施运营管理，做好节假日充电服务保障工作。
第二，加强服务区公厕的适老化改造。针对老年人出行特征和发展趋势，明年我们将积极推动对服务区的公共卫生间进行适老化改造，推动坐便位的比例提高至20%以上，同时推进高速公路服务区无障碍通道、无障碍停车位等无障碍设施的建设，为老年人和行动不便的旅客提供更安全、更舒适的出行环境，让公路出行更具人文关怀。
第三，深入推进“司机之家”的规范建设。今年，我部会同中华全国总工会，已经完成了863个“司机之家”的标准化规范化建设，得到了广大司机的普遍认可。明年，我们将继续加大建设力度，再建成一批功能实用、服务规范的“司机之家”，全力保障货车司机的休息需求，持续改善道路货运行业的从业环境，让他们在旅途中能够“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”。
第四，因地制宜推动“开放式服务区”建设。近年来，各地积极探索、因地制宜，在服务区建设了一批简易的出入口，有些是设置了供客车便捷出入的简易收费站，有些是设置了人行天桥，供服务区的顾客和当地的群众便利往来，这些既方便了当地的群众，也带来了服务区的消费，增加了服务区的人气。明年我们将继续推动建设改造开放式服务区，让服务区不仅能满足过往旅客的需求，也成为服务区域经济、展示地方风貌、带动周边消费的新增长点。
第五，全面提升服务区的安全应急保障能力。指导各地切实加强服务区消防设施的配备与更新，推动服务区安全设施的规范达标。要严格落实防火安全责任制，特别是要做好对大功率充电设施等重点部位的消防安全管控。
总之，我们将通过开展一系列扎实举措，持续提升高速公路服务区的整体服务水平，让人民群众出行更加便捷、更加舒心、更加安全。谢谢！
近年来，交通运输部持续开展货车司机权益保障工作，请问具体有哪些举措？下一步还将开展哪些工作？谢谢。
谢谢这位记者的提问。我国有3800万货车司机，货车司机常年在路上奔波，靠他们的辛劳致富，同时也为经济社会发展提供有效支撑。这些司机群体常年以车为家、与路为伴，十分辛苦，确实需要社会的关心关爱。近年来，我们针对司机反映的一些突出问题，重点抓了四件事。
一是让货车司机的诉求有人管有人办。我们实施了12328热线“接诉即办”，开通了货车司机专属的语音入口和微信小程序专属服务窗口，实行主要货运平台直达办理，提出了“2252”办理要求，即所有收到货车司机12328投诉后，2小时内转办、2个工作日内反馈、5个工作日内回复办理意见，办结后2个工作日后回访，紧急工单即接即转即办。目前，12328热线诉求响应率、解决率、满意率分别达到了97%、85%和89%，成为司机反映诉求、解决问题的一个重要渠道。在2026年交通工作会议期间，我们了解到，一个省的司机投诉被欠款6000元，这个省的交通厅长现场办公，解决了这位司机的诉求。类似这样的事还很多，我们也希望司机朋友继续用好12328这一投诉渠道，将你们的问题向我们反映，我们将全力以赴地帮助司机朋友们解决这些困难和问题。
二是让“司机之家”成为货车司机的舒心驿站。刚才公路局的荣峰局长介绍，今年全国建成了863个标准化规范化的“司机之家”，为司机朋友们免费提供5项基本服务，包括停车休息、热水供应、饭菜加热、淋浴、洗衣，让司机能够喝一口热水、吃一口热饭、睡一个好觉，让他们在辛勤的奔波中能够感受到一些关怀和家的温馨。为方便查找“司机之家”，我们和一些地图平台合作，通过导航搜索，能够第一时间查找到附近的“司机之家”。明年，我们还要加大“司机之家”建设力度。
三是解决货车司机高频诉求。比如司机朋友反映比较多的货车销售问题，我们联合有关部门开展了“套路运”“套路贷”“零首付”专项整治。对于货车投保难投保贵问题，我们协调金融监管总局上线了“车险好投保”平台。对于司机反映比较集中的运费拖欠问题，我们对6000名失信货主限制发货，协助188万货车司机追讨拖欠运费12.5亿元。对于平台收费名目多问题，我们联合开展货运平台收费治理，推动主要货运平台签署自律公约、公布降收费措施，惠及620万司机朋友。对于执法问题，我们推行规范化执法，实施首违不罚、轻微免罚。
四是让货车司机获得更多的关爱帮扶。我们联合全国总工会开展了“护航行动”，主要是针对货车司机在运输途中发生意外，提供关怀慰问、车货护送、善后处置等救助服务。如果司机朋友或者家属遇到这样的困难，他们可以拨打12328，或者中国职工发展基金会电线，申请“护航行动”救助服务。
下一步，我们将继续聚焦广大货车司机的急难愁盼问题，持续提升12328热线接诉即办质效，加大标准化规范化“司机之家”建设，深化货运平台治理，不断提升货车司机的从业获得感和职业归属感。
我的问题是，新一轮大规模更新设备和消费品以旧换新开展以来，交通运输行业开展了哪些工作？取得了怎样的进展？谢谢。
非常感谢这位记者的提问。新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新政策实施以来，交通运输行业坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，持续实施设备更新七大行动，加快推动新一轮交通运输领域设备更新换代，交通运输设备绿色化、智能化、安全水平都得到了大幅提升。我们重点做了三个方面的工作：
一是强化政策引导，构建设备更新政策体系。联合国家发展改革委、财政部等部门印发《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》等政策性文件，支持国三、国四排放标准营运货车报废更新。印发《关于进一步明确交通运输老旧营运船舶报废更新补贴政策有关适用问题的通知》。
二是强化部省协同，建立“国家—省—市”三级联动机制。完善交通运输推进大规模设备更新工作专班，推动地方健全跨部门协调联动机制。完善工作调度通报机制，定期通报工作进展、资金执行、投资计划完成情况。
三是强化资金支持。印发第三批交通运输领域设备更新专项再贷款项目报送通知，累计向中国人民银行推送再贷款项目6230个。
截至目前，铁路方面，淘汰老旧型铁路内燃机车更新新型机车450余台。公路及城市交通方面，报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆（套）；淘汰更新国三和国四标准营运柴油货车25万余辆；推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆。水路方面，支持老旧营运船舶报废更新船舶约1.2万余艘。民航方面，支持开展汽柴油机场场内作业车辆更新。邮政快递方面，更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套）。
今年中央经济工作会议再次对“两新”工作作出部署。下一步，我们将进一步强化统筹调度，健全工作机制，持续实施交通运输大规模设备更新七大行动，加快老旧设备更新和智能绿色装备使用，更好服务促消费、扩内需。谢谢！
在我国深化拓展“人工智能+”的背景下，我们知道交通运输部已明确要深入实施“人工智能+”行动，请问已经开展了哪些工作？取得了哪些进展？下一步还将重点推进哪些任务？谢谢。
谢谢您的提问。人工智能应该说是一种革命性的发展技术潮流，对于各行各业都是赋能的最佳契机。交通运输行业在人工智能领域场景多元、数据丰富、应用需求巨大，是一个庞大的人工智能应用的场景和行业。我部高度重视人工智能的应用，认真贯彻党中央、国务院决策部署，正如刚才这位记者提到的，我们已经印发了“人工智能+交通运输”的指导性意见，从四个方面来推动人工智能在交通运输领域的应用，赋能传统行业发展。
一是在完善政策体系方面。我们会同国家发展改革委等六部门，印发了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，对人工智能在公路、铁路、水路、民航、邮政和综合交通方面进行了总体部署，也可以说画出了路线图。
二是在夯实数智底座方面。我们加快建设国家综合交通运输信息平台，谋划和部署综合交通运输大模型，推动打造“数据中枢”和“智慧大脑”。
三是在加快场景培育方面。我刚才讲，我们场景很丰富，形成了860项场景应用的“全景图”。聚焦智慧港口、应急物流、国际物流供应链韧性等重点方向，推动建设青岛、绵阳、厦门3家国家人工智能应用中试基地，加快打造“人工智能+交通运输”创新高地。
四是在优化产业生态方面。我们指导成立了交通大模型创新与产业联盟，首批已吸纳55家头部企业。我们也成功举办了首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛，进一步激发行业的热情。从这个大赛看，参赛的企业不论水平还是热情，都是非常高的。
面向“十五五”，我们将继续深入实施“人工智能+交通运输”，重点抓好四个方面的工作：
一是加强技术攻关。我们将在国家科技重大项目中加力布局“人工智能+交通运输”关键技术攻关，建成了一批高能级的科技创新平台。因为人工智能的发展是加速的、迭代型的。
二是构筑战略基点。我们全力推动综合交通运输大模型的部署应用，建设国家综合交通运输信息平台2.0，加快建设高质量数据集。
三是推动加速各种场景的应用。我们启动“十百千”创新行动，“十”就是聚焦智慧公路、智慧航运等十个方向，面向“百”项场景进行试点布局，聚集“千”家创新主体。同时，采用“科技+工程”方式，聚焦大通道货车智能驾驶和内河货运船舶自主编队航行等重大场景，建设一批标志性创新工程。我们在这些方面也有基础。
四是完善治理体系。推动交通运输领域人工智能标准化建设，有序推进高质量数据集、智能体应用、安全测评等关键领域的标准布局，积极参与国际标准制定和规则对接，构建开放包容的制度体系。我们相信，在“十五五”，交通行业人工智能应用将会赋能我们传统行业的发展，提升行业运行效率，也会为社会的高质量发展提供更加强有力的支撑和服务。谢谢！