日本航运巨头日本邮船（NYK）已向日本新海丰桥造船（Shinkai Toyohashi Shipbuilding）订购一艘汽车运输船，新船将配备人工智能自主导航系统及其他船舶数字化转型（Marine DX）技术。
新船全长199.95米，宽38米，计划于2026年3月31日交付，将在常规商业航行中作为先进导航与安全技术的测试平台；将配备日本“MEGURI2040 全自主船舶项目”研发的自主导航系统，该系统在船员监督下运行，通过基于人工智能的图像识别与自动雷达目标分析，评估周边航行态势，判断碰撞及搁浅风险，生成避障方案并执行自动转向操作，此举旨在减轻航海员工作负荷，降低人为失误事故率——据统计，近70%的海上事故源于人为因素。
日本邮船旗下日本海洋科学（JMS）将通过其“先进航线模拟规划软件”提供航线智能支持。该软件可预测本船及周边船舶的航行状态，以计算最优航线与航速。该软件持续运行，且可随时切换为手动操舵模式。
古野电气（Furuno Electric）将为新船提供集成于自主导航套件的避碰支持系统。该系统融合雷达及其他传感器数据，计算碰撞风险，并与JMS软件协同创建并控制最佳避障航线；将交付包括雷达和电子海图显示与信息系统（ECDIS）在内的关键导航设备，作为提升安全与运营效率的综合性海事数字化解决方案组成部分。
此外，新船还将配备大型减摇系统，该系统利用实时波浪雷达数据和船舶状态模拟运动，并推荐航向和速度调整方案，以减少船体横摇并保护恶劣天气下的货物安全；全船覆盖Wi-Fi网络，确保机舱、甲板、货舱等区域的稳定联网，支持船员查阅数字化手册、进行实时视频故障排查、获取远程医疗咨询，并解决钢质船体造成的信号盲区问题。
日本邮船成立于1885年，总部位于东京，是日本一家航运与物流集团，其多元化全球船队涵盖集装箱运输、能源物流、干散货运输及汽车物流，并拥有历史悠久的国际班轮及码头运营业务。
Shinkai Toyohashi Shipbuilding是一家日本商用船舶制造企业，专注于为日本国内及区域客户建造中型船舶，并提供各类船型的设计建造解决方案。
JMS作为日本邮船旗下海事技术咨询机构，致力于开发航运企业及培训机构使用的运营规划工具、模拟系统及航行辅助技术。