12月12日上午，威海市政府新闻办举行新闻发布会，威海市相关负责人介绍威海东部“五位一体”海运大通道建设实施有关情况。
记者从发布会了解到，威海东部海域地处进出黄渤海咽喉要道，年均商船交通流量超过12万艘次，货运总量突破10亿吨，是我国南北海运的主通道。为充分发挥威海东部海域的区位优势，威海海事局联合市交通运输局，拟在该水域推进“五位一体”海运大通道建设，全面提升海上交通保障能力、绿色发展水平和综合服务效能，助力海洋经济高质量发展。
据悉，试点项目主要包括三大示范区建设：海上安全“综合治理示范区”、绿色低碳“无废航区”和“海事综合服务区”，目前已取得以下阶段性成效：
完善成山角水域管理制度体系。联合开展“一域一策”安全监管研究，在2025年中国国际海员论坛上发布《成山角水域船舶航行安全指南》，编制并推行《成山角定线制水域船舶航法建议》，有效改善定线制水域通航秩序。
扎实推进“商渔共治”示范区建设。联合六部门推动全省首个“商渔共治”示范区落地，建成4处商渔共治驿站和商渔船安全自律联盟，推动对外省籍渔船“依港管船”。集中整治商渔船碰撞隐患与碍航渔船行为，发布渔船典型违法行为处罚指南，对13艘碍航渔船实施行政处罚，累计罚款25万元。
加强中韩客货班轮安全与服务保障。有效运行“单一窗口”，推行24小时在线受理、“极简审批” “不见面审批”等通关举措，减免申报材料、压缩审批时限，便利船舶进出口岸查验。
推动绿色无废航区建设。构建以海事大型无人机、卫星遥感监控、溢油监测雷达、海事巡逻船艇和VTS为一体的立体监控网络，实现全水域、全天候监测。组建海上大巡航船队，发挥“吹哨船”作用，完善威海东部水域船舶污染物排放监控机制。
服务石岛东南海上综合服务区建设。服务海上供受油发展，依托和顺集团的油品码头和专业海上清污单位建立海上供油联合体，评估划定供油作业区和作业条件，建立集中视频监控室，2025年石岛海上供油作业3000余次，供油量接近30万吨，内贸供油初具规模。修造船方面，目前会同山东省船舶工业协会正筹备在荣成召开“船舶修造产业高质量发展交流会”，进一步汇聚行业智慧，做好产学研对接。
未来，将继续按照交通强国建设部署，扎实推进各项试点任务，努力将威海东部海域打造成安全、绿色、高效的海上运输通道，为全国海运高质量发展提供可复制的“威海经验”。
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