从上海至西南地区，除坐火车、飞机外，可以坐汽车了。来自上海陆上交通管理处的信息，上海至重庆、四川等运输距离超过２０００公里以上的超长距离公路汽车班车路线正在积极筹建中，不久将投入营运；上海至西安长达１６００公里的汽车线路，已投入营运。业内人士称，此举将改变客运市场的竞争格局。
人们通常认为，运距在４００公里以内，公路客运具有优势；而４００公里至１０００公里以上，铁路则得天独厚。然而，随着全国客运公路网纵横贯通，高等级客车开始投入运营，高速公路客运逐渐在长距离市场中崭露头角，并已向铁路叫板。
从已开通的上海至武汉、合肥、宜昌等几条长距离线路的营运情况看，长距离公路客运客源充沛，市场活跃，有的客运公司在节假日还要增开加班车。公路客运在长途运输中优势初现，路程缩短，时间节省，服务优良，得到旅客们的认同。如上海至武汉铁路里程为１２００公里，运行时间１８小时，高速公路里程为９５０公里，只需１２小时；上海至宜昌铁路里程为１７４０公里，运行时间２６小时还需中转，而沪宜公路仅１３００公里，１６小时即可到达。
据悉，上海将组建多元化投资的跨地区、跨行业的客运集团，完善途中的服务保障，使超长距离公路客运更具竞争力。天富注册链接