4月9日，一场聚焦重庆国际航空枢纽建设的盛会——重庆国际航空枢纽建设发展大会在悦来国际会展中心拉开帷幕。这次大会以“建设世界级航空枢纽，服务新时代内陆开放”为主题，吸引了来自国家部委、市政府、民航相关协会、国内外枢纽机场和航空公司等各方嘉宾齐聚一堂，共同探讨这座城市的航空未来。
重庆作为新时代西部大开发的重要战略支点，在国际航空运输网络中占据独特地位。江北国际机场不仅是全国第三个拥有四条同时运行跑道的机场，随着T3B航站楼的投入使用，其年旅客吞吐量保障能力已提升至8000万人次。此外，黔江、万州等地的支线机场也在不断提升保障能力，为构建功能完备的航空网络奠定了坚实基础。
重庆市交通运输委员会党委书记、主任何庆表示，重庆将持续完善民用运输机场体系，加快基础设施建设，并优化空域时刻资源。近年来，江北国际机场的旅客吞吐量创历史新高，国际通达性不断增强，这得益于一系列政策支持和产业发展优势。重庆地处“一带一路”和长江经济带的交汇点，向东衔接长三角，向西直抵中东欧，向南辐射东南亚，向北联动东北亚，使其成为国际航空运输网络中的重要节点。
在成渝世界级机场群建设方面，中国民用航空天富注册链接局发展计划司司长张清建议，应加强基础设施规划与系统谋划，强化与区域内其他机场的联系，更好地发挥辐射带动作用。重庆将以向西、向南为重点，打造辐射区域、连接国内航空运输网络与国际航空运输通道的重要链接节点。此外，还将推动空域结构调整，优化综合交通集疏运体系，提升整体运行效率。
重庆江北国际机场有限公司总经理侯伟透露了下一步的关键动作，包括夯实枢纽发展基础，提升枢纽通道能级，强化多式联运体系。通过争取更多航班时刻资源，用好新建T3B航站楼，提升运营服务水平，重点加强与高铁、轨道交通、公路的衔接，形成便捷高效的综合交通枢纽体系。
专家们还建议，重庆可以借鉴国际一流机场的经验，如香港、法兰克福、慕尼黑等，优化中转流程，提高中转效率。例如，卡塔尔的中转旅客平均转机时间只有40分钟，优雅的环境设计使旅客享受转机之旅。重庆也可以通过打造通程航班产品，结合文化旅游产品，提升国际竞争力。
总之，重庆正全力推进国际航空枢纽建设，不断完善基础设施，优化航线网络，提升服务质量，努力打造一个引领内陆开放的世界级航空枢纽。返回搜狐，查看更多