2024年航空吞吐量排名，可以看出我国各省市区在经济活力、区域影响力以及交通枢纽地位等多方面的发展态势。
广东在航空吞吐量排行榜上遥遥领先。作为我国经济最为发达的省份之一，广东拥有广州、深圳等国际化大都市，其强大的制造业、繁荣的商贸业、前沿的科技创新以及庞大的人口流动规模，共同推动着航空运输需求的持续增长。
广州白云机场与深圳宝安机场犹如两大航空巨擘，吞吐着海量的客流与货流，不仅连接着国内各大城市，更是我国通往世界的重要门户，其航空吞吐量领先优势显著，彰显出广东不可撼动的经济与交通枢纽地位。
上海航空吞吐量位居第二，这座国际化大都市以其卓越的金融、贸易、航运等核心竞争力，吸引着全球的商务人士与游客纷至沓来。
其机场设施先进，航线网络密布全球，是我国对外交流合作的重要窗口，航空运输的繁忙程度与城市的国际化进程相得益彰。
北京作为我国首都，航空吞吐量位列第三，政治、文化、科技等多元功能汇聚，众多国际会议、外交活动以及国内的政务往来、商务交流频繁，首都国际机场成为国内外航线交汇的关键节点，承载着重要的人员与物资运输使命。
海南航空吞吐量成绩亮眼，超越重庆、福建、湖南、湖北、陕西等经济强区，令人刮目相看。
曾经被视为旅游度假胜地而在航空运输上表现平平的海南，如今凭借国家自由贸易港政策的东风，旅游业蓬勃发展，商务活动日益频繁，航空市场迎来了前所未有的繁荣。
其独特的热带海岛旅游资源吸引着国内外游客，大量的旅游包机、商务航班穿梭于海南的上空，让海南在航空领域成功逆袭。
这反映出河北在区域经济发展格局中，缺乏具有强大航空运输需求的核心城市或特色产业集群。河北紧邻北京、天津两大直辖市，在一定程度上其航空运输需求被分流，自身航空业发展面临较大挑战。
而宁夏被周边地区超越，甘肃却表现出色，体现出西部地区内部航空运输发展的不平衡。广西在粤桂琼组合中拖后腿，贵州在云贵川组合中常处劣势，皆揭示出这些地区在经济发展水平、旅游资源开发、交通基础设施协同等方面存在短板，导致航空吞吐量相对较低。天富注册