为进一步弘扬榜样精神、凝聚干部职工奋进力量，“乌铁微家园”开设【先行有我·身边榜样】专栏，对表现突出的一线干部职工进行专题宣传。今天为你展示的是2026年度第一季度乌铁榜样：
启动、提速、撂闸、对标……司机驾驶室里，司旭紧握闸把，目光凝视前方。3月30日，在乌将铁路天池能源环线装车现场，随着筒仓内的煤炭倾泻而下，司旭娴熟地驾驶货物列车平稳前移，机车前端对准停车位置标，分毫不差。
作为集团公司疆煤外运的核心通道，乌将铁路横亘在茫茫戈壁。新年初始，电煤运输需求持续攀升，每天有上百趟货物列车从这里出发，司旭和其他机车乘务员一样，驾驶“煤龙”将“黑金”送往河西走廊、川渝大地乃至华东地区，守护着千家万户的温暖与工厂的正常运转。
“司机最大的责任就是把车开好，保证这条能源大通道运输安全畅通。”面对日益增长的运输需求，作为铁路运输一线主力军的一员，司旭深知肩负的责任重大。作为乌鲁木齐机务段的一名机车乘务员，参加工作7年来，他一直坚守在这条疆煤外运的主通道上，线路上的每一处坡道、每一个弯道、每一座桥梁，他都烂熟于心。
环线装车最重要的是控制机车前进速度，车速过快容易导致装煤不均，过慢则影响运输效率。“有时候遇到煤流过小需要倒车时，还要注意筒仓位置，这对司机的操纵技术要求很高。”当天，在环线装车现场，司旭操纵着机车平稳前行，动作娴熟从容，没有丝毫慌乱，这与他当初潜心钻研环线装车法，反复打磨机车精细化操纵细节密不可分。
“如何破解环线装车的难题，曾经是摆在我们面前的一道难题。”为攻克这一难关，司旭和同事们从最基础的机车型号入手，细致对比不同机型的性能，针对区间内不同坡道，精确计算并设定牵引力，模拟机车突发故障，最终总结出一套适合乌将铁路的万吨重载列车精细化操纵法。
“司旭带头总结出的乌将铁路百辆万吨列车精细化操纵办法，不仅有效提高了装车作业效率，也为年轻一代的机车乘务员探索出了一条宝贵的行车经验。”谈及司旭和同事们的工作成果，乌运用车间党总支书记李楠这样评价道。
今年，集团公司提出了货运改革提效年的目标，提升运输效率成为一线职工的核心任务。在司旭眼中，效率就是效益，司机的责任就是把车开好，把每一次操纵做到极致，每一次精准对标、每一次平稳提速，都是他对货运提效的深刻践行。
一精多专、一专多能，立足自身岗位，司旭深耕专业技能，打造专属业务名片。今年3月初，在该段举办的技能竞赛动员会上，司旭作为国铁集团机辆系统职业技能竞赛内燃机车司机第一名，受邀分享备赛经验。
“之前备赛的时候，我每天晚上准时去练习机车操纵方法，一练就是一晚上。”司旭回忆道，有时候退勤以后还会回放操作录像，反复琢磨制动时机、减压量等细节，哪怕躺在床上，脑海里也全是操纵画面。
如今，他把这股钻研劲头延续到三牛娱乐注册工作当中，主动当起“技术顾问”，向选手们讲解操作要领，指导操纵细节，带动大家一起提升业务能力。
正是有了过硬的业务技能傍身，司旭在面对突发情况时才有从容不迫的底气。今年一季度，雨雪、大风等不良天气频发，机车易出现坡停、运缓、空转等问题。每当这时，司旭总能根据现场实际快速提出解决方案，同事徐文学称赞道：“他业务能力扎实，总能帮我们有效解决难题，是车间的业务标杆。”
“干好工作，兴趣是最好的老师，更要不停地去探索钻研，才能不断取得进步。”这是司旭经常挂在嘴边的话。风笛嘹亮，铁龙启程，在茫茫戈壁之上，他和无数“扎根边疆、奋勇争先”的乌铁人一道，以精准操纵驾驭“煤龙”，在能源保供的征程上奋勇向前，守护着身后的万家灯火。