今天，全世界最关键的十几条路口，都被人堵着 。别人一旦翻脸，咱们可能连油都加不上 。
这不是电影，这是真实的困境。当所有的门都被人锁死，咱们是怎么硬生生砸开一条生路的？
其实根本不是这么回事。船在海上跑，要考虑最近的距离，要考虑在哪加油，遇到风浪了还得找地方靠岸求救 。所以几百年跑下来，大家发现真正能走的路，就那么固定的几条 。
而这些路上，有很多特别窄的地方，比如海峡、运河 。这些地方就像是高速公路上的收费站，只要派几条船往那一横，整条路就彻底瘫痪了 。谁控制了这些咽喉，谁就控制了全世界的买卖 。
当年英国人就是靠抢占这些路口当上老大的 。后来美国人接手了，直接把全球16个最关键的海上咽喉死死捏在手里 。他们在全世界弄了370多个基地，派了30多万人天天盯着 。
在咱们家门口的日本和韩国，他们有十几个基地盯着 。往南边走，马六甲海峡被他们看得死死的 。
往中东走，红海和阿拉伯海也是他们的地盘，别人想运一滴石油出来都得看他们脸色 。至于美洲那边的巴拿马运河，早就成了他们自家的游泳池 。
不行，因为咱们输不起。咱们国家现在的经济，是大进大出 。外面的原材料要买进来，咱们造好的东西得卖出去 。
现在，咱们国家90%的进出口买卖，都得靠海运 。这条海路，就是咱们的生命线 。
咱们看一眼2019年的账本：这一年咱们的进出口总额超过了31万亿，占了全国GDP的近三分之一 。
咱们买的铁矿石占了全球的70%以上，对进口石油的依赖更是超过了60% 。更要命的是，全国有两亿人的工作，是跟着外贸吃饭的，占了就业人数的四分之一 。
特别是往西走的那条航线，对咱们最重要 。咱们80%的进口原油、64%的天然气都得从这条路运回来 。
可是这条路偏偏最乱，不仅有索马里海盗，美国还经常拉着别人在海上搞演习吓唬人 。不仅如此，美国还拉拢周边的国家，想把咱们死死围住，压缩咱们的生存空间 。
面对这种被别人掐住脖子的局面，硬碰硬去拼船多？咱们起步晚，需要时间 。但咱们中国人最擅长的，就是逢山开路。既然水路被人掐着，那咱们就从陆地上挖地道！
咱们的石油大部分来自中东 。以前买油，得绕一大圈走马六甲海峡，处处受制于人。后来咱们直接找巴基斯坦合作，在2013年接手了瓜达尔港，2019年又开工修了中巴铁路 。
这一招太绝了。这条铁路就像一把刀，直接从咱们大后方插到了波斯湾旁边 。以后中东的油，可以直接在这上岸，顺着铁路运回家，再也不用去马六甲海峡排队看别人脸色了 。
在东南亚那边，咱们也弄了中缅石油和天然气管道，同样是避开马六甲，直接把能源输送到咱们的西南地区 。
除了修路，咱们还直接跟中东的能源大户伊朗签了25年的合作协议，咱们帮他们搞建设，他们给咱们稳稳地供油 。大家利益绑在一起，谁想动这条线，就得先掂量掂量 。
2018年，咱们和俄罗斯商量好，一起搞了一条“北极丝绸之路” 。我们在北极建码头搞投资，俄罗斯出动40艘船组成的护航队，里面光核动力破冰船就有8艘 。他们硬是在冰天雪地里，为商船切开了一条新路 。
这条路虽然冷，但是绝对安全 。因为在这个地方，没人敢跑去挑衅，这也成了咱们打最有力的一张底牌 。
咱们绕道也好，挖地道也罢，其实大家都明白一个最朴素的道理：没有拳头，就保不住钱包。
不管是海上的买卖，还是陆地上的管道，最终都需要强大的力量来保护 。这也是为什么这几年，咱们的军舰像下饺子一样服役，咱们要拼命造航母 。
咱们造大船，绝对不是为了跑去别人的地盘上作威作福，而是为了保护咱们国家的买卖能安安稳稳地做下去 。
因为历史早就告诉我们，别人翻脸比翻书还快 。只有当你手里的硬家伙足够多、力量足够强大的时候，那些不讲理的人，才会乖乖拉开椅子，坐下来好好跟你谈生意。
这就是中国人的智慧：不惹事，但也绝对不怕事。面对这张无形的包围网，你觉得咱们哪一步棋走得最妙？欢迎在评论区留下你的看法！返回搜狐，查看更多三牛用户注册